マルチモード方式ハイブリッドトランスミッション
FHEVおよびPHEV向けのハイブリッドトランスミッション は、シリーズ方式とパラレル方式を組み合わせることで、優れた性能と拡張性を発揮するソリューションです。FHEV向けとPHEV向けの両バリエーションを展開することで、共通化による相乗効果と、車両要件にきめ細やかく対応できる柔軟性を自動車メーカーに提供します。本システムは、パワーエレクトロニクス、スマート油圧システム、パーキングロックを一体化したオールインワン構成になっています。
ハイライト
- 3つの走行モード（EV／シリーズ／パラレル）を実現するオールインワンシステム
- 減速比固定による電気自動車と似た運転感覚
- 優れた効率による最大20%のCO₂削減（CSモード）
利点
- モーター、クラッチ、パーキングロックを制御するCAN FDベースのシンプルなインターフェース
- シリーズ方式による内燃機関（ICE）の高効率運転
- 2つのモーターとパワーエレクトロニクスを搭載（FHEV向けは DC/DC コンバーターも装備）
- 冷却・潤滑およびクラッチ／パーキングロック制御を担うスマート油圧システム
- ICEの機械的直結による高速走行への対応（パラレルモード）
特徴
モーター最大出力
145 kW
アクスル最大トルク
最大 2,900 Nm
最高速度
180 km/h
ジェネレーター最大出力
110 kW
ICE最大トルク
250 Nm
バッテリー電圧
180～450 V
重量
125 kg