KBC 製品

自動車用軸受

ベルトテンショナーベアリング
 

特徴
• エンジンから発生する高温条件に適している
• エンジン始動時だけの作動条件
• 低温始動時の起動トルク低減
• 長時間使用によるトルク特性の変化及びグリース特性変化低減

 

使用部
自動車エンジン部

 
トランスミッション用玉軸受
 

特徴
• 負荷容量の増大、動力伝達性能向上及びコンパクト化
• 燃費向上
• 車両の高速化及び室内の静寂性
• 異物混入の潤滑条件に対する長寿命設計
• 軸のミスアライメントを抑える最積設計
• エンジンの高出力化及びトランスミッションの軽量化に備えた高負荷設計

 

使用部
自動車用トランスミッション

 
トランスミッション用複列玉軸受
 

特徴
自動車の変速機ギア軸に装着し、ボールベアリングの形態であり内輪分離型である。主に自動車の駆動システムに用いられ、前輪駆動のトランスアクスルに又は後輪駆動のトランスミッションに使用。尚、変速機に適用されることからギアから発生する荷重を支持し、変速機内の耐異物性に優れている。

 

使用部
自動車用トランスミッション

 
エンジンオルタネータ用玉軸受
 

特徴
• 負荷容量の増大、動力伝達性能向上と高速化及び、ベルト張力の増加
• 高温、高速及び高振動に対する最積設計
• 異物環境に備えたシール密封性向上
• 耐振動性に優れたグリース使用

 

使用部
自動車エンジン部

 
エンジンスタータ用玉軸受
 

特徴
• エンジンから発生する高温条件に適している
• エンジン始動時だけの作動条件
• 低温始動時の起動トルク低減
• 長時間使用によるトルク特性の変化及びグリース特性変化低減

 

使用部
自動車エンジン部

 
トランスミッション用円すいころ軸受
 

特徴
• 容量向上及び動力の伝達能力向上
• 操作性の改善及び室内静寂性向上
• 耐異物性向上
• 変速性及び動力損失防止の為の低トルク仕様設計
• 軸のミスアライメントを抑える最積設計
• エンジンの高出力化に備えた高負荷容量

 

使用部
自動車用トランスミッション

 
ウォターポンプ軸受
 

特徴
エンジンの冷却液を循環させる為のウォターポンプに使用されるベアリングであり、インテグラルシャフトタイプの複列ベアリングである。

使用部
エンジン用ウォターポンプ