シェフラージャパン株式会社
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セールス拠点 / 販売代理店ベルト駆動式スタータゼネレータ
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車両運転を最適化することは、内燃エンジンの基準である「フリート燃費」の削減に寄与します。自動始動/停止機構の導入は、環境保護に向けた正しい方向性を目指す上で重要な一歩となるでしょう。
この問題を解決するため、様々な方法によって自動始動/停止機構を実現するための調査が行われてきましたが、ベルト駆動式スタータゼネレータは、快適性・性能・コストに関して非常に興味深い提案を示しています。新世代の電気コンポーネントは、様々な電力定格による可能性を自動車メーカー各社に提示し、それにより効率は飛躍的に改善されてきました。車両電気システムは、従来の単純な14V「低コスト」から、「ハイエンド」のソリューションを提供する42Vシステムに拡張されています。単純な「始動/停止」から始まって、拡張機能を備えた高性能システムへ展開することで、お客様ごとに個々のソリューションを達成できるようになるでしょう。「ブースト」機能を回生ブレーキと組み合わせることにより、さらにエネルギー効率を高めることが可能です。経済性と効率性を求めてハイブリッド車両へ参入することは、自動車業界にとって一層身近になっています。
始動/停止機能の導入への当面の推進力は、最終的に2008年排出ガス規制の目標値の達成です。2008年までの規制値を換算すると、ガソリンエンジンの燃費は約5.7ℓ/100km、ディーゼルエンジンの場合は約5.1ℓ/100kmになります。2002年の数字と比較すると平均7ℓ/100kmなので、20%から25%の削減となります。この目標値を達成することは、自動車産業界全体にとって大きな挑戦であり、もちろん自動車メーカやサプライヤが直面する課題です。
x:燃費の伸び y:燃費[ℓ/100km] 図：平均燃費の伸び（出展：VDA） |
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始動/停止機能の導入は、選択したドライブサイクルの機能として、さらに5%から10%のエネルギー効率を高めます。したがって、ベルトドライブのスタータゼネレータが2008年の目標値を達成することには大きな意義があります。
