

カムシャフトタイミングはクローズドループで連続的に制御されます。一般的な位相変換角度はクランク角度で40度から60度です。目標変換角はエンジン制御システム内のマップデータに保存され、変換角制御は電気制御式ソレノイドバルブにより、エンジン油圧で行われます。カムシャフトの現在角度はカムシャフトまたは位相変換ユニットに設定されたトリガーディスクによって計測され、制御ユニットにフィードバックされます。
カムシャフト位相変換ユニットは、エンジンコンセプト要求に応じて吸気、排気カムシャフトの両方に取り付けることが可能です。SOHCエンジンでは、吸気カムと排気カムのタイミングは同時に変換されます。
カムシャフト位相変換ユニットは、バルブタイミングをエンジン負荷と回転数に応じて最適に設定することで、燃費・排気ガスエミッションの大幅な削減とエンジン出力とトルクの増加を可能にします。